Ar vārdiem - ekonomisks, jaudīgs un ekoloģisks, var raksturot jauno E 250 CGI BlueEFFICIENCY. 4 cilindru ridas motors ar tiešo iesmidzināšanu ir raksturīgs ar vienmērīgu darbību visu apgriezienu diapazonos. Tas nodrošina 150 kW (204 ZS) jaudu un attīsta maksimālo griezes momentu 310 Nm. Šādi tehniskie rādītāji tiek iegūti pateicoties jaunajai motora koncepcijai – motors ar nelielu darba tilpumu un turbokompresoru. Ieekonomētā svara un samazināto iekšējo berzes zudumu rezultātā motors darbojas īpaši taupīgi, izpildot strikti noteiktās jaunās patēriņa un izmešu daudzuma normas. Optimizēt motora darbību palīdz CGI tiešā iesmidzināšanas sistēma, kam nepieciešams mazāks degvielas daudzums.

(Provizoriskie dati: E 250 CGI BlueEFFICIENCY: degvielas patēriņš (kombinētais): 7,2 l/100 km, CO2 vidējais izmešu daudzums: 167 g/km) [2]

Mūsdienu V6 tehnoloģija ar tiešo iesmidzināšanu ir jaunā E 350 CGI BlueEFFICIENCY pamatā. Benzīnmotora griezes moments pie apgriezieniem 3 000 – 5 100 minutē sasniedz 365 Nm, nodrošinot 215 kW (292 ZS) jaudu un paātrinājumu no 0 līdz 100 km/h 6,3 sekundēs. Dzinēja darbību nodrošina 4 vārstu tehnoloģija, gāzu sadales fāzu regulēšana ieplūdes un izplūdes pusēs, divpakāpju iesmidzināšanas kolektors, kā arī balansiervārpsta. Mercedes-Benz motoru tiešās iesmidzināšanas sistēmas otrā paaudze ar augstspiediena iesmidzināšanu, precīzām Pjezo sprauslām nodrošina ekonomisku un ekoloģisku dzinēja darbu.

(E 350 CGI BlueEFFICIENCY: degvielas patēriņš (kombinētais): 8,5 – 8,7 l/100 km, CO2 vidējais izmešu daudzums: 199 – 203 g/km) [2]

Ar visjaudīgāko E-Klases kupejas dzinēju tiek aprīkots E 500. V8 motors nodrošina 285 kW (388 ZS) jaudu un attīsta maksimālo griezes momentu 530 Nm pie griezes momenta 2 800 – 4 800 minūtē. Šādam dzinējam nepieciešamas 5,4 sekundes, lai paātrinātos no 0 līdz 100 km/h.

(E 500: degvielas patēriņš (kombinētais): 10,9 l/100 km, CO2 vidējais izmešu daudzums: 254 g/km) [2]