Jau ģenerālmēģinājumā šī gada sākumā, pirmo reizi uznākot uz apvidus auto skatuves, iespaidīgais Vision GLK izraisīja sensāciju, ar savu kompaktumu iezīmējot jaunu dizaina pieeju šajā automašīnu klasē. Ženēvas auto izstādē 2008, Mercedes-Benz iet vienu soli tālāk un savam piedāvājumam pievieno Vision GLK BLUETEC HYBRID. Šis konceptuālais modelis ilustrē „TrueBlueSolutions” stratēģijas iespējas kompakto apvidus auto jomā, paliekot uzticīgs Mercedes-Benz uzstādītajam mērķim – ražot pasaulē visefektīvākās un tīrākās piedziņas sistēmas. Vision GLK BLUETEC HYBRID ir sasniedzis šo mērķi, apvienojot jauno BLUETEC četru cilindru dīzeļa dzinēju paaudzi ar hibrīda moduli. Šī kombinācija ģenerē kopējo jaudu 165 kW/224 zirgspēku un 560 Nm griezes momentu - šie skaitļi skaidri norāda pārāku sniegumu. Vision GLK BLUETEC HYBRID degvielas patēriņš ir tikai 5.9 l uz 100 km.
Īstenojot „TrueBlueSolutions” stratēģiju, Mercedes-Benz orientējas uz pasaules visekonomiskākajām un „tīrākajām” mašīnām. Kā tas redzams VISION GLK BLUETEC HYBRID modelī, šīs jaunās celmlaužu piedziņas sistēmas paaudzes galvenie trumpji ir ultramoderni un efektīvi dīzeļa dzinēji ar inovatīvu BLUETEC emisiju kontroli, hibrīda moduļi un inteliģenta enerģijas vadība. Konceptuālais modelis šim kompaktajam apvidus auto uzrāda kopējo jaudu 165 kW/224 zirgspēku un ģenerē 560 Nm griezes momentu, kas ir pasaules “rekords” šajā automobiļu klasē. Tas ļauj VISION GLK BLUETEC HYBRID no nulles sasniegt 100 km/h 7.3 sekundēs; tā maksimālais ātrums ir 215 km/h. Tomēr par spīti šādiem snieguma rādītājiem, daudzpusīgais jaunpienācējs patērē vidēji tikai 5.9 dīzeļdegvielas litrus uz 100 km un uzrāda pasaulē zemāko CO2 emisijas līmeni savā auto klasē – 157 grami uz kilometru.
Apvienojot to ar efektīvo BLUETEC emisijas kontroli un AdBlue iesmidzināšanu, GLK BLUETEC HYBRID atbilst pasaulē visstingrākajiem izplūdes emisijas prasībām – tādām kā amerikāņu BIN5 un Eiropas EU6 standartiem. "Pateicoties attīstītajām tehnoloģijām, braukšanas priekam, izcilajai ekonomijai un vides draudzīgumam, kas ir tipiskas mūsu zīmola vērtības, VISION GLK BLUETEC HYBRID ideāli pārstāv mūsu idejas attiecībā uz nākotnes modeļu paaudzēm apvidus auto pasaulē," norāda Dr. Tomass Vēbers, Mercedes-Benz Cars valdes loceklis, kurš ir atbildīgs par korporatīvo pētniecību un attīstību.
Jauktās dubultspēles: tehnikas avangarda BLUETEC dzinējs un hibrīda modulis
Hibrīda transmisijā pilnīgi jauns četru cilindru CDI dīzeļa agregāts ar 2.2 litru darba tilpumu spēlē iekšdedzes dzinēja lomu. Izplūdes emisiju tehnoloģijas ziņā, pateicoties jaunākajai BLUETEC tehnoloģijai ar AdBlue iesmidzināšanu, šis dīzeļa dzinējs var tikt uzskatīts par vienu no pasaules tīrākajiem jaudas agregātiem. Šis ārkārtīgi kompaktais un pilnveidotais CDI dzinējs ar sadales vārpstas zobratu piedziņu, kas ir montēta spara rata pusē, var lepoties ar ceturtās paaudzes „common-rail” tiešo iesmidzināšanu ar 2000 bar spiedienu, inovatīviem pjezoelektriskiem iesmidzinātājiem un divu fāzu turbokompresora sistēmu. Kompaktais hibrīda modulis – diskveida elektriskais motors starp CDI dzinēju un automātisko transmisiju – uzlabo gan piedziņas sistēmas draudzīgumu videi, gan tās efektivitāti. Elektriskais motors darbojas gan kā ģenerators, gan kā starteris un uzrāda pārliecinošu sniegumu divos svarīgos aspektos: pirmkārt, tas būtiski uzlabo degvielas ekonomiju, un, otrkārt, tas ievērojami uzlabo braukšanas prieku, pateicoties tā sauktajam „boost” efektam.
Elektriskais dzinējs dublē iekšdedzes dzinēju degvielas patēriņa ziņā intensīvajā paātrinājumā fāzē, izpalīdzot ar savu maksimālo 160 Nm griezes momentu. Rezultātā automašīnas vadītājs un tā pasažieri var izbaudīt jaudas pieplūdumu jau pašās pirmajās sekundēs. Turklāt sistēma ir aprīkota ar ērtu starta-apstāšanās funkciju, kas pie noteiktiem apstākļiem izslēdz dzinēju – piemēram, kad automašīna tiek apstādināta pie luksofora. |
