Tā tehnoloģija nodrošina optimālu efektivitāti, iespaidīgu dinamiku un, pateicoties transportlīdzekļa iepriekšējai gaisa kondicionēšanai, vēl neredzētu komforta līmeni, turklāt C klases tipiskā ikdienas pielietojumā.

Standarta degvielas patēriņš mazāks par 2,5 litriem<p>Reālajā braukšanas režīmā ir iespējamas atšķirības no sertificētajām standarta vērtībām. Reālās vērtības ietekmē dažādi individuālie faktori, piemēram, individuālais braukšanas stils, vides un ceļa apstākļi.</p> — C 350 e sedans un C 350 e universālais modelis ir C klases ekonomiskākie modeļi. Tomēr dinamika nekādā ziņā nav nepietiekama: ar 205 kW (279 ZS) sistēmas jaudu un 600 Nm maksimālo griezes momentu C 350 e sedans mazāk nekā 6,0 s ieskrienas no 0 līdz 100 km/h. Jau tikai iekšdedzes dzinējs nodrošina 155 kW un 350 Nm jaudu. 60 kW un 340 Nm elektrodzinējs nodrošina papildu jaudu, kad jāpalielina ātrums, kā arī viens pats spēj pārvietot automobili pilsētā attālumā līdz 31 kilometram<p>Reālajā braukšanas režīmā ir iespējamas atšķirības no sertificētajām standarta vērtībām. Reālās vērtības ietekmē dažādi individuālie faktori, piemēram, individuālais braukšanas stils, vides un ceļa apstākļi.</p>.

HV akumulatora ārējā uzlāde notiek tikpat ātri, cik vienkārši (apmēram 90 min. ar Wallbox/uzlādes mezglu vai aptuveni 180 minūtēs no mājsaimniecības kontaktligzdas). Atbilstīga gaisa kondicionēšana nodrošina patīkamu atmosfēru, un ikdienā C 350 e sedans ar Plug-in-Hybrid pārliecina ar iespaidīgo bagāžas nodalījumu, kura tilpums ir 335 litri.

C 350 e universālā modeļa Plug-in-Hybrid tehnoloģija nodrošina optimālu efektivitāti, iespaidīgu dinamiku un, pateicoties transportlīdzekļa iepriekšējai gaisa kondicionēšanai, vēl neredzētu komforta līmeni, turklāt C klases tipiskā ikdienas pielietojumā.

Standarta degvielas patēriņš mazāks par 2,5 litriem<p>Reālajā braukšanas režīmā ir iespējamas atšķirības no sertificētajām standarta vērtībām. Reālās vērtības ietekmē dažādi individuālie faktori, piemēram, individuālais braukšanas stils, vides un ceļa apstākļi.</p> — C 350 e sedans un C 350 e universālais modelis ir C klases ekonomiskākie modeļi. Tomēr dinamika nekādā ziņā nav nepietiekama: jau tikai iekšdedzes dzinējs nodrošina 155 kW un 350 Nm jaudu. 60 kW un 340 Nm elektrodzinējs nodrošina papildu jaudu, kad jāpalielina ātrums, kā arī viens pats spēj pārvietot automobili pilsētā attālumā līdz 31 kilometram<p>Reālajā braukšanas režīmā ir iespējamas atšķirības no sertificētajām standarta vērtībām. Reālās vērtības ietekmē dažādi individuālie faktori, piemēram, individuālais braukšanas stils, vides un ceļa apstākļi.</p>.

HV akumulatora ārējā uzlāde notiek tikpat ātri, cik vienkārši (apmēram 90 min. ar Wallbox/uzlādes mezglu vai aptuveni 180 minūtēs no mājsaimniecības kontaktligzdas). Atbilstīga gaisa kondicionēšana nodrošina patīkamu atmosfēru, un ikdienā C 350 e universālais modelis ar Plug-in-Hybrid pārliecina ar iespaidīgo bagāžas nodalījumu, kura tilpums ir 350 litri (vai 1370 litri ar nolaistiem aizmugures sēdekļiem).

Pirmā E klase ar Plug-in-Hybrid tehnoloģiju: E 350 e apvieno iespaidīgi veiklus braucienus ar tuvējās apkaimes apceļošanu bez izmešiem. Ar kombinēto iekšdedzes dzinēja un elektrodzinēja piedziņas sistēmu tas ir pionieris savā automobiļu klasē.

Hibrīdpiedziņu veido 4 cilindru benzīna dzinējs ar 155 kW (211 ZS) un 350 Nm maksimumu. To atbalsta elektromotors ar 65 kW (88 ZS) un 440 Nm maksimumu. Ideāla piemērotība pilsētai: E 350 e nobrauc līdz 33 km<p>Reālajā braukšanas režīmā ir iespējamas atšķirības no sertificētajām standarta vērtībām. Reālās vērtības ietekmē dažādi individuālie faktori, piemēram, individuālais braukšanas stils, vides un ceļa apstākļi.</p> tikai ar elektrību, tātad vietējos braucienos bez izmešiem. Ārpus pilsētas tas elektrības režīmā var sasniegt līdz 130 km/h. Boost funkcija nodrošina papildu uzrāvienu. Ar elektromotora papildu griezes momentu tiek nodrošinātas ievērojamas priekšrocības manevrējot.

E 350 e ir arī žigla uzlādē: augstsprieguma akumulators tiek uzlādēts 1,5 stundu laikā ar Wallbox un līdz 3 stundām no mājsaimniecības kontaktligzdas. Inteliģentā pilnā hibrīdpiedziņa atbalsta vadītāju, veidojot efektīvu braukšanas stilu. Rezultāts: optimāli izmantota sniedzamība un vietējie braucienu bez izmešiem, kur tas ir nepieciešams.

GLC 350 e 4MATIC iegūst katras piedziņas labāko: spēku, mieru un izcilu efektivitāti. Piedziņas sistēma apvieno veikla brauciena prieku, ļoti zemu degvielas patēriņu un braukšanu tuvējā apkaimē, neradot emisijas.

GLC 350 e 4MATIC nobrauc līdz 34 km<p>Reālajā braukšanas režīmā ir iespējamas atšķirības no sertificētajām standarta vērtībām. Reālās vērtības ietekmē dažādi individuālie faktori, piemēram, individuālais braukšanas stils, vides un ceļa apstākļi.</p> tikai ar elektrību. Ar savu sistēmas jaudu (235 kW (320 ZS)) un sistēmas griezes momentu (560 Nm) tā nosaka jaunus standartus savā segmentā. Tikai ar elektrisko piedziņu sasniedz 140 km/h maksimālo ātrumu.

Litija jonu augstsprieguma akumulators ar 8,7 kWh (22 Ah) ietilpību uzlādes stacijās tiek uzlādēts maksimāli 2 stundu laikā un no standarta mājsaimniecības kontaktligzdām — nedaudz ilgāk nekā 4 stundu laikā. Turklāt to var uzlādēt braukšanas laikā, izmantojot rekuperāciju un tādējādi uzlabojot nepieciešamās enerģijas pieejamību, kas ir nepieciešama īpaši efektīvai braukšanai.

Dzīvesstils var būt sportisks un efektīvs: Plug-in-Hybrid GLC 350 e 4MATIC kupeja apvieno veiklas braukšanas dinamiku un zemu degvielas patēriņu gluži jaunā līmenī.

GLC 350 e 4MATIC kupeja ir aprīkota ar 155 kW (211 ZS) un 350 Nm iekšdedzes dzinēju, kā arī 85 kW (116 ZS) un 340 Nm elektropiedziņu. Tādējādi kopējā sistēmas jauda ir 235 kW (320 ZS). Īpaši veiklai braukšanas dinamikai nodrošina Boost efektu ar griezes momenta un 4MATIC pilnpiedziņas plusu.

Litija jonu augstsprieguma akumulatora uzlāde notiek tikpat ātri: tas uzlādes stacijās tiek lādēts ne vairāk kā 2 stundas, bet no standarta mājsaimniecības kontaktligzdām — nedaudz ilgāk kā 4 stundas. Lai pēc iespējas efektīvāk izmantotu elektropiedziņu, inteliģentā pilnā hibrīdpiedziņa ņem vērā ceļa un satiksmes situāciju. Tas nozīmē optimālu elektriskās sasniedzamības izmantošanu un lielāku efektivitāti.

Ar unikāliem paņēmieniem apvienotas rūpes par dabu un braukšanas prieks.

GLE 500 e 4MATIC 325 kW (442 ZS) sistēmas jauda ar maksimālo griezes momentu 650 Nm piedāvā ārkārtīgi iespaidīgu braukšanas sniegumu. V6 cilindru benzīna motors ar turbopūti sasniedz 245 kW (333 PS) jaudu un maksimālo griezes momentu 480 Nm; pastāvīgais elektromotors nodrošina jaudu līdz 85 kW (115 ZS) un 340 Nm griezes momentu. Savukārt tikai ar elektromotoru transportlīdzeklis var nobraukt līdz 30 kilometriem<p>Reālajā braukšanas režīmā ir iespējamas atšķirības no sertificētajām standarta vērtībām. Reālās vērtības ietekmē dažādi individuālie faktori, piemēram, individuālais braukšanas stils, vides un ceļa apstākļi.</p> un sasniegt ātrumu līdz 130 km/h.

Litija jonu augstsprieguma akumulators ar 8,7 kWh enerģijas ietilpību uzlādes stacijās tiek uzlādēts maksimāli 2 stundu laikā un no standarta mājsaimniecības kontaktligzdām — maksimāli 4 stundu laikā. Turklāt tas tiek uzlādēts braukšanas laikā, izmantojot rekuperāciju, lai uzlabotu nepieciešamās enerģijas pieejamību. Tas nodrošina īpaši efektīvu braucienu — īslaicīgai griezes momenta palielināšanai vai Boost funkcijai, piemēram, apdzīšanas manevru laikā.