Heading
Close X
Izvēlne
Pilnpiedziņas priekšrocības mūsu komercautomobiļos [1]
Pastāvīgā visu riteņu piedziņa – pazīstama arī kā pilnpiedziņa (AWD) vai 4x4 piedziņa (4WD) – ir pieejama Sprinter un Vito modeļiem. Tā vienmērīgi sadala dzinēja jaudu starp visiem 4 riteņiem, nodrošinot optimālu saķeri un braukšanas stabilitāti jebkurā situācijā. Atklājiet visu riteņu piedziņas priekšrocības savai braukšanas pieredzei!
Visu riteņu piedziņa nodrošina labāku saķeri, kas ir īpaši noderīgi bezceļa apstākļos uz slidenas vai irdenas virsmas, piemēram, ledus un sniega.
Sadalot dzinēja jaudu starp visiem 4 riteņiem, automobiļa stabilitāte sarežģītā apvidū tiek ievērojami uzlabota. Vienlaikus Sprinter pastāvīgā pilnpiedziņa ar Torque on Demand[2] sistēmu automātiski pielāgojas braukšanas apstākļiem milisekunžu laikā. Tas nodrošina, ka Sprinter ar iekšdedzes dzinēju vienmēr sniedz vislabāko saķeri visās tā virsbūves versijās, piemēram, kā kravas furgons, ar borta platformu, šasija ar kabīni vai pasažieru furgons.
Pilnpiedziņa nodrošina papildu saķeri Sprinter modelim – lielākajam Mercedes-Benz furgonam, padarot to ideāli piemērotu piekabes vilkšanai, braukšanai kalnup un paātrinājuma uzņemšanai.
Pilnpiedziņa ļauj labāk pārvarēt stāvus kāpumus, braukt pa irdenu vai slidenu virsmu un tikt galā ar sarežģītiem ceļa apstākļiem: pilnpiedziņas sistēma pēc nepieciešamības sadala dzinēja jaudu starp priekšējo un aizmugurējo asi. Tā aktīvi stabilizē automobili, ja rodas saslīdēšanas risks. Kalnainā apvidū un manevrēšanas laikā, uzsākot braukšanu, tas nodrošina daudz labāku vadāmību un kontroli, kas ir īpaši svarīgi palielinātās kravnesības automobiļiem. Tā kā pilnpiedziņas versijai ir augstāks klīrenss, automobilis var droši braukt cauri dziļākām peļķēm un vieglāk pārvarēt stāvākus uzbraukšanas un nobraukšanas leņķus. Tas ir īpaši noderīgi uz neasfaltētiem ceļiem un būvlaukumos. [3]
Labāka saķere sarežģītos ceļa apstākļos: uz slidenas virsmas riteņi ar nepietiekamu saķeri tiek piebremzēti, izmantojot elektronisko vilces kontroles sistēmu 4ETS. Vienlaikus dzinēja griezes moments tiek novirzīts uz tiem riteņiem, kam ir laba saķere. Jauda starp priekšējo un aizmugurējo asi tiek sadalīta attiecībā 45 : 55. Tā kā pilnpiedziņas sistēma gandrīz neietekmē automobiļa augstumu, tas joprojām ir piemērots iebraukšanai lielākajā daļā pazemes stāvvietu. [4]
Vispārīgās atrunas:
1. Papildaprīkojums atkarībā no konfigurācijas.
2. 4x4 pilnpiedziņa ar Torque on Demand (kods A4M) ir pieejama tikai Mercedes-Benz Sprinter modelim.
3. Mercedes-Benz Sprinter ar pilnpiedziņu ir pieejams visiem virsbūves tipiem, garenbāzēm un augstumiem, taču tikai ar 140 kW dzinēju (kods MU6) un automātisko pārnesumkārbu (kods G43).
4. Pilnpiedziņa ir pieejama Mercedes-Benz Vito modelim visiem virsbūves tipiem un garenbāzēm ar šādām jaudas versijām: 100 kW (kods MU2) (nav pieejams pasažieru furgonu un Mixto versijām ar N1 tipa reģistrāciju), 120 kW (kods MU4), 140 kW (kods MU6) un 174 kW (kods MU8) – un vienmēr kombinācijā ar automātisko pārnesumkārbu (kods G43).
